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Casque Biltwell Lane Splitter flat titanium

Casque moto intégral Biltwell homologué CE pour un look biker, custom. Coloris gris titane mat.

226,00 €
au lieu de 239,00 €
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en stock, livré dans 2 à 5 jours
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Le casque Biltwell Lane Splitter est le premier modèle de la marque américaine a être homologué CE. Il est présenté ici en coloris flat titanium (gris titane mat). Le look de ce casque moto intégral s'inspire des casques de dragster top fuel des années 80. Le casque Biltwell Lane Splitter séduira le biker en moto custom ou en cafe racer grâce à son look atypique. Biltwell a particulièrement soigné la conception du Lane Splitter qui a demandé plusieurs années de conception et de tests intensifs.
 
Le casque Biltwell Lane Splitter flat titanium est construit autour d'une coque exclusive en ABS moulée par injection de haute précision, pour une grande résistance en cas de choc et une forme parfaite. A l'intérieur, la mousse à absorption de chocs EPS est habillée par une doublure lycra démontable et lavable cousue main. Des poches au niveau des oreilles sont prévues pour l'installation d'un kit bluetooth.
 
La ventilation du casque Biltwell Lane Splitter flat titanium est discrète et efficace. L'entrée d'air frais se fait par la mentonnière tandis que des extracteurs sur les côtés et l'arrrière évacuent l'air chaud.
 
La visière incolore du casque Biltwell Lane Splitter flat titanium procure un large champ de vision. Elle est réalisée en polycarbonate moulé par injection pour une qualité optique parfaite. Un kit vis en aluminium assure la fixation sur la coque. De nombreux écrans optionnels permettent de personnaliser le casque moto Lane Splitter.
 
Découvrez ci-dessous les caractéristiques complètes du casque Biltwell Lane Splitter flat titanium :
- homologation ECE R22.05 et DOT
- coloris flat titanium (gris titane mat)
- poids 1500g en taille M +/- 50g
- coque en ABS mouléé par injection de haute précision
- mousse 'absorption de chocs en polystyrène expansé
- intérieur Lycra cousu main, démontable et lavable, avec rembourrage en mousse matelassée pour le confort
- poches intérieures pour kit bluetooth
- écran incolore en polycarbonate moulé par injection, anti-rayure, optique précise
- kit vis en aluminium
- bavette anti-remous
- aération optimisée
- nombreux écrans en option

Biltwell

Découvrez la marque Biltwell.
Biltwell est une marque américaine basée en Californie. Sa spécialité est l'équipement biker et les pièces pour moto custom. La marque Biltwell est reconnue internationnalement pour le style et la qualité de ses produits, son slogan est d'ailleurs "quality counts" (la qualité compte).
 
Biltwell propose dans sa gamme le casque jet Bonanza et le casque intégral Gringo. Ces casques moto vintage sont uniquement homologués DOT à ce jour. Pour satisfaire le marché européen des bikers férus de look custom, Biltwell a développé le casque intégral Lane Splitter, qui possède la double homologation DOT et ECE 22.05. Le casque Biltwell Lane Splitter s'inspire des casques de dragster pour un look 100% custom. Ce casque moto intégral offre une excellente prtotection pour le biker soucieux de sa sécurité. Classic Ride vous propose également toutes les visières optionnelles pour personnaliser votre casque Lane Splitter.
 
Biltwell c'est aussi des visières pour les casques jet vintage munis de pressions frontales. Ces écrans de qualité sont disponibles dans de nombreux coloris.

Comment déterminer sa taille de casque :  Prendre le tour de tête à l'aide d'un mètre souple de couturière environ 2 cm au dessus des sourcils et sans serrer. Reporter la mesure dans le tableau ci-dessous en fonction des différentes marques, ex. 59 cm correspond à la taille L pour un casque Nox.

Cas Général                                      
Bell (hors Bullitt) - Nox - Exklusiv - Stormer - Torx - Nolan - Nexx                                                            
51/52=XXS     53/54=XS       55/56=S           57/58=M        59/60=L        61/62=XL     63/64=XXL                                                        
 
Exceptions                     
Bell Bullitt
54/55 = XS    55/56 =S   57/58 M     58/59= L    60/61 =XL   62/63 =XXL
 
Airoh Riot
XL = 61cm uniquement
 
Baruffaldi
54/57=T1       58/60=T2         61/63 =T3
 
Le casque ne doit pas gigoter sur la tête, et on doit être serré sans douleur ni inconfort.
Prévoir que les garnitures vont quand même un peu se tasser à l'usage.
Dans le cas d'un casque Jet - surtout en petite taille – il faut l’ essayer avec la jugulaire réglée comme il se doit, donc bien serrée , sinon on a toujours l'impression que le casque ne tient pas bien , contrairement à un intégral qui descend plus bas et donne une impression de mieux "englober  et tenir" la tête.
 

Echange si problème de taille : Il vous suffit de nous contacter par mail ou téléphone pour convenir d'un échange.

- Pour la France Métropolitaine le retour se fera en formule Colissimo Retour avec les documents de transport fournis. L'acheteur ne supportera donc aucun frais de retour, toutefois dans la limite d'un seul retour par commande. Les casques ne doivent pas avoir été portés, mais juste essayés pour vérifier la taille. Les articles retournés, abîmés, endommagés ou salis ne sont pas repris.

- Pas de frais de réexpédition pour le deuxième envoi de Classic Ride au client.

Homologation : chaque casque est homologué par les fabricants, selon la norme CE 22-05 et est conforme à la réglementation française et européenne. Les tests portent principalement sur la capacité d'absorption des chocs et la résistance de la sangle jugulaire du casque. Une étiquette certifiant l'homologation doit être apposée sur le casque de façon permanente, généralement cousue sur la sangle.

 

 

Pour la France métropolitaine :
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