Casque Premier Vangarde U9 BM
Casque jet biker Vangarde noir mat avec double écran, visière longue et écran solaire. REF : 2PGU9B
259,00 €
ou 3 x 86,33 € par CB
Le casque Premier Vangarde U9 BM est un casque jet équipé d'un système de double écran : un grand écran extérieur incolore, et une visière solaire interne rétractable. Avec ses lignes épurées et son coloris noir mat, le casque Premier Vangarde U9BM séduira le biker qui affectionne le style moto custom, harley, ou vintage.
Attention : les casques Premier taillent assez petit. Si vous êtes entre deux tailles, nous vous conseillons de prendre la taille au dessus.
La coque en fibre tri-composite (dyneema, carbone et aramide) légère et résistante permet à ce casque moto jet de peser seulement 1150g (+/-50g) écrans inclus. Pour vous garantir la meilleure hygiène possible, le casque Premier Vangarde U9BM dispose d'un intérieur démontable et lavable avec traitement anti-bactérien Sanitized. La fermeture de la sangle jugulaire se fait par boucle micrométrique crantée pour un maniement facile et rapide.
Retrouvez ci-dessous un résumé des caractéristiques du casque Premier Vangarde U9BM :
- coloris U9 BM noir mat uni
- jonc en simili cuir noir
- écran extérieur long, incolore, anti-rayure
- visière interne courte, rétractable, fumé foncé
- coque en fibre tri-composite (dyneema, carbone et aramide)
- poids 1150g (+/-50g)
- intérieur démontable et lavable, anti-bactérien Sanitized
- fermeture par boucle micrométrique crantée
- housse de rangement fournie
- homologué CE
Avis clients sur :
Casque Premier Vangarde U9 BM
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4/5
philippe D.
le
27/07/2018
J'ai un petit doute sur la longévité de la lunette pour le soleil ,en espérant avoir tort sinon R.A.S
4/5
Serge T.
le
28/02/2018
Bien, attention il taille un peu petit. Je fais 58,5 de tour de tête et le L (59/60) est limité serré. Les : belle forme, pas trop gros, léger.Les - : La garniture du front à tendance à racler quand on met et on enlève le casque (pas très agréable). On a du mal à actionner la visière intérieur d'une main, il faut la faire descendre en tirant des deux cotés. Le démontage de la visière principale n'est pas très pratique, il faut enlever un cache en caoutchouc puis dévisser l'axe avec un tournevis; un système de clipage aurait été plus pratique.Je n'ai pas encore roulé avec (c'est l'hiver) donc je sais pas si il est bruyant et étanche (visière).
